感谢大家给予我这个机会，让我为大家解答中网参赛阵容搭配的问题。这个问题集合囊括了一系列与中网参赛阵容搭配相关的问题，我将全力以赴地回答并提供有用的信息。
易车讯 近日，我们从长城炮的差异还是比较大的，它采用了官方称为“响尾蛇”的前脸设计，中网被设计成了獠牙造型，前机盖也略微隆起同时带有导流口，搭配竞技风格的前杠，视觉效果凶悍。
新车前脸还有向后延伸至车尾的赛车条纹，搭配沙**车身，有一种纵横沙漠的既视感。
车身侧面，龙弹货箱上方的龙门架较为个性，造型更加粗壮，从座舱向后延伸，弱化了和货箱的视觉反差，进一步除去了皮卡的工具车属性。
侧面下方，龙弹还有“BAJA SNAKE”字样的拉花，轮眉也比原厂车型更宽，看上去凶悍了不少。
进入车内，龙弹在普通版车型的基础上，内饰加入了大量的Alcantara材质包裹和橙色点缀，质感有所提升。
源于车辆性能提升，龙弹采用FOX专业竞技级氮气减振，底盘升高2英寸，14段高低速阻尼可调；轮胎采用TOYO RT越野轮胎，将AT胎的日用与MT胎的硬核融为一体。新车底盘也加入了锻铝套件，保证强度的同时更加轻量化。
动力方面，龙弹将搭载2.0T汽油发动机，和普通版本一样，最大功率为190马力，峰值扭矩360牛·米。传动系统匹配的是8速自动变速箱。
小学毽球训练计划
毽球战术基本理论
张士奇
毽球战术是指在比赛中为了战胜对手，根据毽球运动规律，运用毽球规则，并根据彼我双方的具体情况和临场变化所采取的有意识、有目的、有组织的具体配合和个人行动的总称。
一 毽球战术的分类
毽球战术可分为个人战术和集体战术两大类。个人战术是个人根据临场情况有目的的运用战术的过程。集体战术则根据对方来球的特点和 本方先防后攻的规律分为接发球进攻、接扣球进攻、接拦网球进攻和接传球进攻四个战术系统，每个战术系统又分为防守阵型和进攻战术阵型两部分，在各个战术阵型中又有各种战术打法。
二 毽球战术的指导思想
毽球战术指导思想是统帅一个球队在训练和比赛中技战术行动的主导思想和所遵循的基本原则。
制定本队的技战术指导思想，要针对比赛的主要对手和任务全面分析，从实际出发，扬长避短，力争技术全面、多样适用、战术灵活多变。
我国毽球运动经过长期实践，特别是经过国际毽球大赛的锻炼，在学习国外先进经验和总结自己经验教训的基础上，提出了“在技术全面的基础上，向全攻全守型发展。坚持全面、发展快速、配合多变，实现全、快、准、变的技战术指导思想。
三 毽球战术意识
毽球战术是指运动员在运用技术和战术的过程中，有目的支配自己行动的心理活动。战术意识强表现在复杂的比赛过程中能根据双方的具体情况和临场变化，更合理地运用自己所掌握的各种战术和积极有效地与同伴配合。战术意识是队员在运动实践中所积累的经验，才能与知识的综合反映，也是队员在比赛中判断能力、反应能力、应变能力以及合理地运用技术和实现战术等能力的概括。
战术意识十分重要，是反映一个运动员是否成熟的重要标志。但战术意识不会自然形成，需要在训练、比赛过程中精心培养和刻意磨练。随着理论知识的增长，经验的积累和训练水平的提高，队员的战术意识才能不断加强和成熟。
四 毽球战术系统
毽球集体战术可分为进攻战术和防守战术两大类，但毽球集体战术都是从防守转为进攻。按照毽球比赛规律，根据比赛中对方来求的特点，将毽球战术系统分为接发球进攻、接扣球进攻、接拦回球进攻四个战术系统。
（一） 接发球进攻
（二） 接对方发球组织的第一次进攻。它包括接发球一接、二传或调整传球、扣球或吊球三个环节。有时候接发球一接球的高度便于扣球，可以直接进攻，称为二次球进攻战术。接对方扣球一般采用拦网和后排防守两道防线，如拦网时将球拦回就形成了直接进攻；如拦网未奏效，由后排防守起球再次组织进攻，称为“反攻或防守反击”
（三） 接拦回球进攻 是接本防守队员扣球是时被对方拦回来的球组织进攻，又称保护攻。在水平较高的比赛中，被拦回球的比例相对较高，因而在训练中接回拦球进攻已形成单独的战术系统。
（四） 接传接球进攻 接接传接球进攻又称推攻，是指接起对方以传球、接球等形式打过来的球后所组织的进攻。这种情况在初学者和基层比赛中这种来球较多。
复习思考题
1、 什么是毽球战术?战术的基础是什么？
2、 毽球战术有哪些？你认为应该如何分类？
3、 毽球技战术指导思想有何意义？如何制定一个队的技战术指导思想？
4、 什么是战术意识？毽球战术意识表现在哪些方面？
5、 毽球集体战术有几个系统？各个战术系统之间有何关系？有何共同点和区别？
毽球比赛中的阵容配备
一 阵容配备的目的意义
阵容配备是合理安排上场队员的一种组织手段，其目的是将全队的力量有效地组织起来，最大限度地发挥全队的整体力量和一个队员的作用及特长。
二 阵容配备应注意的问题
1、选择作风顽强，身体素质好的攻防技术全面，有高度且临场经验丰富的队员组成主要阵容。
2、考虑进攻队员和传球队员的搭配，发球好和接发球好的队员的安排，拦网好和防守好的队员的合理使用，以及替补队员的合理调配。
3、要考虑各个轮次的攻防力量基本平衡，上场队员中没有明显薄弱环节。
4、将发球攻击性强的队员安排在先，力争先发制人。
5、初学者比赛时，首先要将基本技术好且失误少的队员安排上场，注意传球队员和有进攻能力队员的搭配。
三 阵容配备的方法
1、一．二阵容
一．二阵容就是在三个上场队员中，有一名主攻手和两名传球手的配备组合。这是一种最基本的阵容配备，它适用球队在初级阶段时的战术需要。如果随着训练水平的不断提高，该队有一名比较高大，攻球力量凶狠，叫法细腻，头脑清醒的主攻手和两名脚下功夫较好的二传手，其战术打法虽变化不多，比较单一，简单，但由于分工明确，稳而不乱，往往也能打出较高的水平。
2、二．一阵容
二．一阵容就是在三名上场队员中，有一名主攻手，一名副攻手和一名二传手的配备组合。这种阵容配备，适用于钩踏组合的进攻和配备一名传球水平较高的组织能力的二传手的队伍。其特点：在一次进攻战术组织过程中，可同时组织两个进攻点，进攻变化多，起到相互掩护，攻其不备的作用。
3、三．三阵容
三．三阵容就是在三名上场队员中，人人都是攻击手，又都是二传手。阵容队员基本功扎实，攻防技术比较全面，在任何一个轮次的任何一个位置上接发球，都可以组织起两点以上的进攻战术打法。其进攻战术组织率之高，进攻战术变化之多，以及适应能力之强，是其他阵容配备所无法比拟的。
复习思考题
1、 场上队员配备应考虑哪些因素？
2、 阵容配备有哪几种？配备的方法是什么？
3、 你队的阵容配备用哪种方法？有哪些优缺点？
4、 基层队比赛中优秀发球手应如何使用？
个 人 战 术
个人战术是队员在比赛中根据临场情况的变化，有目的，有针对性地运用个人技术的行动。
一、发球个人技术
发球是比赛的开始，更是进攻和得分的主要手段之一。主要进攻是发球的指导思想。发球的攻击性、技巧性和准确性是发球个人战术运用的基础。熟练的技术，良好的体力和心理素质是实现发球战术的保证。
（一） 发球前应注意的问题
1、 要观察对方接发球阵型，选择薄弱区域作为攻击目标。
2、 要了解对方接发球个人的弱点，寻找攻击对象。
3、 观察对方二传队员和快攻队员的位置和跑动路线。
4、 要了解对方接不同性能、不同线路发球的适应程度。
5、 了解双方比分增长状况和比赛形势。
（二） 发球个人战术
1、 拼发球战术：采用正足背地平发球，大力侧抛发球等攻击性发球，力争得分或破坏对方的进攻战术，这是有实力的队经常采用的发球战术。
2、 找点发球战术：将球发到对方后场两个角上，其次是“中间地带”，网前球。
3、 找人发球战术：找对方接发球差、信心不足、或新换上场的队员作为攻击目标，或者将球准确地发到两人站位的结合部，造成争抢或互让。
4、 变化发球战术：可利用发球性能及力量变化，发球队员站位变化（发球区左右两边或中间远近），发球线路变化来造成对方不适应。
5、 提高成功率战术：要注意提高发球的成功率，尽量减少失误。特别是采用每球得分制，发球失误或失分甚至直接导致比赛的失败。另外比赛中连续失误极易影响全队的士气和信心。
二 一接个人技术
为了组织本队的进攻战术面有目的地接发球行动就是一接个人战术。由于各队采取的进攻战术不同，因此对一接的方向、弧度、速度、和节奏的要求也不同。
（一） 接发球前应注意的问题
1、 熟悉本方的进攻阵型和进攻打法，二传对远东基本位置，确定一接的方向、弧度、速度和节奏。
2、 了解对方的发球特点，确定接发球取位以及和同伴协同配合。
3、 树立信心，仔细观察，充分准备。
（二） 一接个人战术
1、 初学者应将一接球传到二传队员附近上方，弧度稍高，便于做二传。
2、 采用强攻为主的战术打法时，一接弧度宜高，以便二传队员移动到位或其他队员调整传球。
3、 采用快攻战术打法时，一接弧度不宜太高，速度稍快。
4、 采用两次球战术打法时，一接弧度要搞，落点靠近网口，便于二次进攻。
三 二传个人技术
二传队员传球或其他队员做调整二传时，都应注意充分发挥本队火力，避开对方拦网，掩护本方进攻。
（一） 传球前应注意的问题
1、 二传队员或其他队员在传球前应充分了解本方队员的位置，每个队员的特点，该轮次的各种战术打法。
2、 了解对方拦网特点。
3、 观察发球和接发球一接状况，及时移动到位。同时要熟知本方队员的跑动路线和进攻准备状况。
（二） 二传个人技术
1、 一接到位或基本到位时根据队员特点和对方拦网状况，合理地分配球，尽量造成对方无人拦网或单人拦网，传高球时要掌握好集中与拉开，近网、中网、远网、正传与背传，抛物线高与低等。
2、 传球时运用隐蔽动作或假动作，调动对方拦网队员，形成有利于进攻的突破口，达到避实就虚的目的。
3、 二传队员利用两次进攻吸引对方拦网，达到牵制对方、掩护本队进攻的目的。
4、 处理好困难球，临场一接不到位，近网或远网，直冲网口或网下，要灵活地跑动及控球技术，力争组成快攻或强攻。队冲网的一接高球，有接扣两次球、吊球或持球。
5、 调整传球时也可运用侧传、背传、集中、拉开的变化，充分利用网长来迷惑对方。
四 扣球个人技术
扣球是进攻和防反成败的主要体现，是一个队实力的综合反映。在当今的毽球比赛中快攻要快，强攻要强重扣轻打相结合应是扣球的指导思想。
（一） 扣球前应注意的问题
1、 扣球前应明确本队的进攻打法和应变措施。应观察一接和二传的情况确定跑动路线、上步时间和起跳地点，主动与同伴配合，并根据二传情况随机应变。
2、 了解对方该轮次拦网，防守特点，拦网队员集结和后排防守布局情况。
3、 助跑起跳过程中和起跳后腰观察拦网队员的位置，动作及场上防守队员的位置变化，寻找攻击线路和攻击点。
（二） 扣球个人战术
1、 扣球时避开拦网队员
（1） 运用扣球路线的变化，如：扣直线、斜线和小斜线等。
（2） 运用近网的变化，使对方拦网者不易判断过网点与时机
（3） 扣吊结合
（4） 熟悉运用扣球动作，提早或延迟击球时间。
（5） 利用两次球战术使对方不能组成双人拦网或有效的拦网。
2、 扣球时利用拦网队员的身体造成对方失误
（1） 触身体出界
（2） 轻扣球触及拦网队员的身体，造成球随拦网队员一同下落。
（3） 平打，造成对方拦网触身体后落入后场区或出界。
（4） 运用吊球，使球落在对方网前。
3、 根据临场情况采取的扣球战术
（1） 根据对方拦网队员的身高和技术情况，避强打弱。如对方身体矮，弹跳差，就可以从他们的拦网区域进行突破。
（2） 找人找点的技术，将球扣向较差的队员或对方站位的空当。
五 拦网个人技术
拦网是防守技术，也是进攻手段，拦网必须加强判断和善于运用隐蔽动作和假动作。
（一） 拦网前应注意的问题
1、 要观察对方的一接、二传和进攻队员的跑动情况，判断对方的进攻打法和主要进攻点。
2、 了解对方二传队员的特点，快攻节奏和强攻队员的特点，从而采取相应的拦网措施。
3、 注意与同伴配合拦网，以及和后排队员分工，确定主拦线路。
（二） 拦网个人战术
1、 站直线拦斜线或站斜线拦直线，运用取位和空中变化迷惑对方。
2、 可制造假象，使对方受骗，起跳后有意露出斜线，引诱对方斜线进攻，然后突然移位拦斜线。
六 防守个人技术
在防守时应选择有利位置，采取合理的击球动作，将球有效防起。
（一） 防守前应注意的问题
1、 根据对方二传的方向，落点和进攻队员跑动的方向及击球点高低，判断对方进攻的位置和来球落点。
2、 根据对方进攻特点和空中动作，判断对方是重扣还是轻吊。
（二） 防守个人战术
1、 根据判断，及时移动取位，守住“最危险”区域。
2、 运用各种击球动作防守起球，力求控制球的高度和落点，使之便于组织进攻。如来球能够控制，要传给二传队员组织快攻和强攻。
复习思考
1、 在毽球教学训练中如何培养个人战术意识？
2、 发球时如何运用个人战术？
3、 二传队员如何运用个人传球战术？
4、 进攻队员运用个人扣球战术的基础是什么？攻手遇到双人拦网时如何扣球？
5、 拦网成功的条件是什么？拦网是如何运用个人战术？
6、 初学者接发球和扣球是应采用什么样的个人战术？
当我们参加排球比赛时，我们有哪些简单的集体战术可以用？
集体进攻战术
“中一二”进攻战术。“中一二”进攻战术的基本配合方法是：由前排3号位的球员担任二传手，其他5名球员将球垫（传）给二传队员，然后二队员手将球传给4号位或2号位的球员进行进攻。这种攻击配合方法被称为“中间一二”攻击战术。这是最基本、最简单的进攻战术形式。 “一方或双方”的进攻战术。“边一二”进攻战术也是一种相对简单的进攻战术形式。与“中一二”进攻战术相同。前排只有两名进攻队员。不同之处在于二传手不是站在3号位置，而是站在2号和3号位置之间，在3号或4号位置将球传给球员。
这种进攻战术被称为“一边倒”进攻战术“后排插入”进攻战术。“后排插入式”进攻战术的基本配合方法是：在对手发球击球后，或在球队球员防守对手的进攻球后，或当对手的第三次击球不可能形成有力进攻时，迅速将其插入网中作为第二次传球，将球传给三名前排进攻球员中的任何一人，扣球，而另外两名球员则假装掩护，这种战术被称为“后排进攻”。后排球员插上时，根据起始位置的不同，可分为位置1、位置6和位置5；根据在场上战术的时机，分为接发球时插入和接扣球时向前插入。
集体防守战术
（1）接发球战术。2人接发球阵型：两名后排球员负责全场接发球，另一名后排球员不接发球，专门为后排进攻做准备。应指定专人接受服务，并站在队形内。两名接发球好的球员接发球，采用“二传手”进攻阵型。1号位置的球员专门准备组织前后进攻战术。 三人接发球阵型：前排两名球员和一名插入球员不接发球，或前排三名球员不接发球，但后排球员在全场执行一次传球任务。 接球并返回球的队形。两人或一人接回球的队形：当我方以“立体进攻”为主时，进攻点分散且变化较大，场上有4-5名球员掩护跑动进攻。
因此，二传队友组织进攻后，应立即参与接球和回球，形成两人或一人接球和回球的队形。前排的三名球员掩护并跑动，球员在后排进攻。球员们在这个位置上传完球后立即退场，球员保持在原地快速移动到攻击点接住并回球。前排的三名球员掩护并跑动，球员处于不同的位置在后排进攻中，球员们在位置上传球后立即退场，迅速移动到攻击点，接住并回球。没有扣球的其他球员应尽可能多地参与接球和回球，以增强接球和回球的力量。
一汽/进口大众上海车展阵容|TALAGON/蔚揽组团亮相
就在前不久，南北大众带来了具有划时代意义的电动车ID.4 X/ID.4 CROZZ,这两款基于MEB平台打造的纯电动车，让我们认识到了一个截然不同，全新的大众。也让我们见识到，原来大象只需要在这么短的时间内，便可以实现华丽转身。
而再有一周左右的时间，我们便要迎来两年一度的上海国际车展。作为全球规模最大、最具影响力的国际A级车展之一，据不完全统计，本届上海车展共有150余款新车将会与我们见面。而大众作为国内当前最具规模的传统车企之一，也带来了不少好货，所以小编今天将为大家盘点一下，看看本届上海车展大众的阵容有多豪华。
我们先来看看“北大众”和进口大众：
一汽-大众——TALAGON
级别：中大型SUV
TALAGON是一汽-大众未来的新旗舰，从目前已知的信息来看，新车定位中大型SUV，同时，它的三围相比途昂要大上一圈。该车未来可能会被命名为探朗或探旅。
外观方面，新车采用了大众最新的家族式设计。前脸部分，新车的中网与前大灯组采用了一体式设计，三横幅式的银色镀铬饰条，丰富了整个前脸的层次感。而在前包围下方，新车同样采用了银色镀铬进行装饰。至于两侧的以及保险杠下方的进气口，新车则采用了相对常规的设计，整个前脸看上去具有一定的高级感。
车身侧面，TALAGON采用了较为简约的设计，其中，平直的线条使得整车看上去具有一定的力量感。而在车尾处，TALAGON还加入了大量横向线条，并配备了熏黑式贯穿式尾灯灯组，辨识度较高。车身尺寸方面，TALAGON的长宽高分别为5152（5153）* 2002*1795mm，轴距则达到了2980mm。
内饰方面，TALAGON同样将采用了大众家族最新的设计风格，并会配备全液晶仪表和内嵌式中控显示屏。
动力方面，TALAGON将一台2.0T发动机，根据申报信息来看，TALAGON只提供了186马力（137kW）一种动力版本，但是参考途昂，我们预计新车未来将会提供两种不同动力，以及两驱和四驱两种版本。
一汽-大众——ID.6 CROZZ
级别：中大型纯电SUV
除了TALAGON，大众这次还将带来一款纯电动SUV——上汽大众ID.6 X。
上汽大众ID.6 X基于大众MEB平台打造，定位中大型纯电SUV，采用3排7座布局。
上汽大众ID.6 X在外观方面沿用了大众家族ID系列的设计风格，前脸部分，上汽大众ID.6 X采用了封闭式进气格栅设计，并且，大众别出心裁地加入了一条横向贯穿式饰条连接两侧LED大灯，在拉伸前脸视觉宽度的同时，使得整个前脸看上去非常的沉稳。另外，在前包围处，新车还采用了大尺寸黑色饰板进行装饰，相比ID.4，上汽大众ID.6 X的外观要更加大气。
车身侧面，上汽大众ID.6 X采用了较为简约的设计，其中，新车的B/C/D柱均进行了熏黑处理，进而营造出一种悬浮式车顶的感觉。此外在车门下方，新车还采用了黑色饰板以及银色镀铬进行装饰。同时，作为一款纯电动车，ID.6 X还采用了隐藏式门把手设计。车尾部分，新车则配备了贯穿式尾灯灯组，熏黑式的灯壳搭配上银色饰条，使得整个车尾既简约又不失质感。车身尺寸方面，上汽大众ID.6 X的长宽高分别为4876*1848*1680mm，轴距为2965mm。
此外，上汽大众ID.6 X将根据不同车型分别提供ETC车载装置、前置摄像头、侧置摄像头、天窗等配置。
动力方面，上汽大众ID.6 X将搭载一台最大功率150kW，峰值扭矩310N·m的永磁同步电机。搭载三元锂电池，电池能量密度为175Wh/kg，NEDC续航里程为588公里。
一汽-大众——第八代高尔夫GTI
级别：紧凑型车
除此之外，小钢炮版高尔夫8也要来了。作为大众原厂升级的性能钢炮，高尔夫GTI在大众粉心中一直有着崇高的地位。全新一代高尔夫GTI采用了大众家族最新的设计语言，与海外版车型高度一致，整体造型要更加扁平。
前脸部分，新车采用了经典的贯穿Logo红饰条连接两侧扁平锐利的大灯灯组，而前保险杠下方则配备了尺寸更大更宽的网状进气格栅，给人一种不怒自威的感觉。另外，新车还可选装发光式进气格栅辐条，点亮后辨识度极高。车侧部分，新车基本沿用了第八代高尔夫的设计，但是加入了能凸显其GTI身份的银色徽标。而在车尾处，新车则采用了相对常规的设计，整体造型圆润而又饱满。双边单出排气以及重新布置的GTI标识，使得整车看上去具有一定的运动感。
动力方面，全新一代高尔夫GTI将搭载了上一代车型所配备的第三代EA888 2.0TSI发动机，这台发动机的最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米
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全新A7L、多款纯电动车来袭|奥迪2021上海车展阵容
再有几天的时间，便是两年一度的上海车展。由于海外车展受疫情影响纷纷停摆，所以2021上海车展应该算是近两年来全球规模最大、新车数量最多的一届车展。前面，小编已经为大家介绍了一部分将于本届车展亮相的新车型，接下来，小编将带领大家去看看关注度极高的BBA阵营本届车展都有哪些新车将亮相。
首先，我们去看看奥迪的新车阵容。
不管你愿不愿意，电气化时代已然到来。本届上海车展，奥迪除了带来三款燃油车以外，还有多款纯电动车。并且，不单单是奥迪，就连宝马、奔驰也是如此。
中期改款Q2L
级别：小型SUV
中期改款的奥迪Q2L基本沿用了现款车型的整体造型风格。仅针对细节进行调整。前脸部分，新车采用了奥迪标志性的多边形大嘴进气格栅，格栅内部则加入了竖状银色镀铬饰条进行装饰，搭配上狭长犀利的大灯灯组以及前包围两侧的镀铬装饰件，使得整车看上去要更加的大气。
车尾部分，新车基本沿用了现款车型的设计，对折式的短粗尾灯灯组，搭配上后包围处的黑色蜂窝状饰板、银色镀铬，质感非常突出。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4257（4270）*1785*1547mm，轴距为2628mm。
由于是中期改款车型，所以新车将继续沿用现款车型的内饰设计风格。
动力方面，中期改款奥迪Q2L将搭载1.4T发动机，这台发动机最大功率110千瓦（150马力），传动系统方面匹配7速干式双离合变速箱。
中期改款Q5L
级别：中型SUV
除了奥迪Q2L以外，奥迪Q5L也将迎来中期改款。新车在外观方面与海外版车型基本保持一致。新车采用了全新的中网进气格栅以及直瀑式中网，搭配上前包围两侧犀利的进气开口，运动感更强。车侧部分，新车的上腰线直接从前大灯组贯穿至尾灯处，而两侧的翼子板以及车门下方则微微凸起。至于车尾部分，新车采用了不规则状尾灯灯组设计，其中，灯组的内部采用了全新的排列。同时，新车还采用银色镀铬饰条连接两侧灯组，进而提升整个尾部的视觉效果。值得一提的是，新车依旧采用了隐藏式排气设计，但是配备了双边共两出的排气装饰。
车身尺寸方面，中期改款Q5L的长宽高分别为4770*1893*1667mm，轴距为2907mm。
内饰方面，由于是中期改款车型，所以新车将继续沿用现款车型的内饰设计风格。
动力方面，新车则搭载了2.0T低/高功率发动机。其中，2.0T低功率发动机最大功率190马力，峰值扭矩320牛·米，高功率发动机最大功率252马力，峰值扭矩370牛·米。传动系统方面均匹配7速双离合变速箱。
上汽奥迪A7L
级别：中大型车
毫无疑问，上汽奥迪A7L绝对是本届上海车展最值得关注的豪华品牌车型之一。
新车基于第二代奥迪A7打造，定位中大型四门轿跑车型，针对国内市场进行了加长。
外观方面，奥迪A7L基本沿用了奥迪A7Sportback版的设计，甚至连前包围、通风孔这些地方都承袭了下来。值得一提的是，由于轴距进行了加长，所以新车的整体视觉效果相比海外版车型有了翻天覆地的变化，新车一改现款车型上的溜背式尾部设计，采用了更加传统的三厢结构，通过拉长之后，拥有独特辨识度。至于车尾部分，新车则延续了现款车型的设计。
内饰方面，奥迪A7L将沿用现款A7的设计，采用深色皮革以及金属饰板进行装饰。其中，奥迪虚拟驾舱（全液晶仪表+中控屏）得以保留。此外，新车还将配备奥迪最新的驾驶辅助系统。
动力方面，参考现款车型，奥迪A7L将搭载2.0T发动机，除此之外，新车还有望配备3.0T发动机。
奥迪Q2L e-tron
级别：小型纯电动SUV
跟奥迪Q2L一样，中期改款奥迪Q2L e-tron并没有进行大刀阔斧式的改革，而是仅针对细节进行了调整。与现款车型车型相比，新车在外观以及配置方面有所升级。
外观方面，中期改款奥迪Q2L e-tron依旧沿用了奥迪家族的标志性大嘴设计。亮黑色的多边形进气格栅搭配上多边形大灯灯组，使得新车更加潮流动感。细节方面，新车的中网内部采用了点阵式排列。至于车尾部分，新车与燃油版车型一样，采用了对折式的短粗尾灯灯组，由于加入了丰富的线条设计，所以整个尾厢的层次感较为丰富。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4268*1785*1545mm，轴距为2628mm。
动力方面，新车将搭载一台最大功率为100千瓦（136马力）的驱动电动。续航方面，相比现款车型265公里的NEDC工况续航里程，新车或许会有所增加。
奥迪 Q4 e-tron
级别：紧凑型纯电SUV
奥迪 Q4 e-tron定位紧凑型纯电SUV，与大众ID.4同样基于MEB平台打造。据悉，奥迪Q4 e-tron将是奥迪品牌首款在德国本土生产的纯电动车型。
新车在外观方面与概念车高度一致，前脸部分，新车采用封闭式进气格栅搭配犀利的大灯灯组，至在前包围下方，新车还采用了三段式散热口。而这也使得新车整个前脸看上去非常的年轻。车身侧面，新车则的车顶线条从B柱开始下滑，进而形成了一个溜背式设计。至于车尾部分，新车还加入了一个小型扰流板，而贯穿式尾灯灯组的内部则采用了分段式布局。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4590*1865*1613mm，轴距为2760mm。
内饰方面，新车采用了全新的设计风格，极具未来感。整体中控台布局要更偏向于驾驶侧。值得一提的是，新车除了配备全液晶仪表以及内嵌式中控屏以外，还加入了增强现实平视显示器，除此之外，四辐式可触摸操作的方向盘以及按钮式电子换挡机构也进一步增强了整车的科技感。
动力方面，奥迪Q4 e-tron将采用前后双电机，功率有望超225kW，峰值扭矩460N·m，WLTP标准下的最大续航里程为450km。
国产版奥迪e-tron
级别：中大型SUV
国产版奥迪e-tron的到来，进一步拉近了与消费者的距离。国产版e-tron在外观以及内饰方面基本都沿袭了进口版的设计。前脸部分，新车采用了大尺寸的多边形中网，搭配上不规则的大灯灯组、以及两侧的通风口，使得整车看上去具有一定的未来感，同时显得非常的年轻。车身尺寸方面，国产版e-tron的长宽高分别为4901*1935*1640mm，轴距为2928mm。
至于内饰方面，新车则基本照搬了进口版车型的设计，并加入了木纹饰板与软质搪塞进行装饰。整个座舱以驾驶员为中心。并配备了全液晶仪表、中控显示屏以及触碰式空调控制面板。
动力部分，国产版e-tron 50 quattro搭载了总功率为230kW（313Ps），总扭矩为550N·m的前后双电动机。电池则搭载来自宁德时代的三元锂离子动力电池，容量为96.7kWh，NEDC续航里程为500km。
奥迪e-tron GT
级别：中大型车
奥迪e-tron GT与保时捷Taycan一样基于J1纯电动平台打造。新车在外观方面依旧采用了奥迪家族标志性的多边形进气格栅搭配封闭式中网，至于下包围处，新车还采用了主动式可开闭格栅。由于加入了双色车头设计，所以新车看上去有着较高的辨识度。
车身侧面，奥迪e-tron GT采用了流畅优雅的线条设计，其中，整个车侧最大的亮点溜背式的造型设计。而在车尾处，新车还采用了贯穿式的尾灯灯组。
车身尺寸方面，奥迪e-tron GT的长宽高分别为4990×1960×1410mm。
内饰方面，新车采用了<a class="hidden" href="
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S9、H9和E-HS9组成的红旗2020长春车展阵容你一定不能错过
[汽车之家?新闻]?日前，我们从第十七届中国（长春）国际汽车博览会组委会获悉，红旗将携带旗下3款新车亮相2020长春国际车展，包括定位中大型车的红旗H9、红旗S9概念车以及定位大型纯电动SUV的红旗E-HS9（红旗E115）三款车型。
● 红旗E-HS9
红旗E-HS9正是此前一直在网上热议的红旗E115量产版，该车定位大型纯电动SUV，而此次正是该车定名后的首次亮相。
『来自抖音原视频截图』
从此前曝光的视频截图来看，红旗E-HS9采用了较为大气的最新家族化风格，直瀑式进气格栅造型搭配L型日间行车灯，使得前脸辨识度非常高，中央为贯穿式红旗LOGO造型，看起来非常独特。
『来自抖音原视频截图』
侧面来看，除了超长的车身之外，新车在前翼子版处增加红色装饰，同时新车的C柱和D柱采用镀铬设计，并且镀铬装饰条环绕整个尾部，造型令人印象深刻。相比之下，贯穿式尾灯组造型独特，其中刹车灯面积较大，视觉效果非常醒目，同时后包围采用镀铬运动装饰件进行点缀。
『来自抖音原视频截图』
此前有国内媒体报道称，红旗E-HS9将在前后桥各搭载一台电机，其中前电机最大功率为218马力（160千瓦），峰值扭矩为350牛·米，后电机最大功率为299马力（220千瓦），峰值扭矩为420牛·米。续航部分，该车搭载容量为92.4kWh的电池组，其续航里程或超过600km（未说明测试工况）。此外在此前的报道中还表示，新车将标配空气悬架，从而保证乘坐舒适性。
● 红旗S9概念车
红旗S9概念车是一款红旗旗下的全新超跑概念车，此前该车已经在2019法兰克福车展上完成了亮相，而此次正是该车的国内首次亮相。据红旗官方描述，新车将搭载一套基于涡轮增压V8发动机的混动系统，最大功率超过1400马力，0-100km/h加速时间为1.9秒，极速超过400km/h。
外观方面，新车整体采用十分流线性的设计语言，前发动机盖上融入了条带式的品牌LOGO，两侧的大灯造型看上去十分科幻。同时，该车在前大灯周围、前保险杠等多处采用了极致的空气动力学设计。
新车的侧身造型流畅，扁平而低矮。新车配备了一套单螺栓锁定的星型轮圈，其内部还使用了碳纤维材质，造型看起来十分独特，让人印象深刻。
车尾部分，其整体的造型相当别致，巨型后扰流板、呼应车头红旗条带式品牌LOGO、尺寸巨大的后扩展器再加上造型夸张的尾灯组，让人过目不忘。
内饰方面，新车车内大量内饰部件都采用了碳纤维材质，并辅以alcantara材质的包裹，整体视觉效果十分运动。同时，中控部分采用的多层设计再搭配金色的按钮设计，进一步提升了其科技感。此外，该车上的悬浮式液晶仪表盘也让其看上去科技范十足。
除产品本身之外，此前长春市政府、中国一汽、美国丝尔科公司通过视频连线方式签署了红旗S系项目合作意向书，宣布将成立合资公司，制造首款红旗跑车车型，并尽快启动生产线、体验中心建设。丝尔科将在未来五年内投资100亿元人民币打造红旗S系列产品及品牌。根据双方公布的规划，红旗S制造交付中心将落户长春，分三期建设，将逐步实现红旗S9、S7超级跑车产品的国内组装、交付，以及红旗S5、S3等车型的国内制造、交付。
● 红旗H9
除了上述两款新车之外，此前已经完成发布的红旗H9也将亮相2020长春车展。该车采用颠覆以往红旗车型的设计，看起来十分大气惊艳。
外观方面，红旗H9采用了与前两者相同的红旗全新的设计语言，带有浮雕效果的中网里面搭配的直瀑式中网格栅凸显了该车的豪华感。同时，在细节上，新车也采用了条带式的品牌LOGO，从中网一直延伸到发动机盖。此外，该车还采用了相当独特的LED日间行车灯，整个灯带融入前中网，在夜晚有着相当高的辨识度。
新车车尾的整体风格也与车头相呼应，贯穿式LED尾灯设计还参考了天安门造型，同时尾灯组内的四条LED光带则保留了经典红旗“四平八稳”的设计元素。此外，下方排气的多边形镀铬饰条、贯穿车尾的镀铬饰条等，进一步增加了该车的质感。
内饰方面，新车中控台的横向视觉效果丰满，在仪表和中控屏中央采用了曲面设计，使得中控台造型流畅而不显呆板；仪表盘和中控屏均采用12.3英寸液晶屏，并搭载有红旗Smile 1.0智能车载系统。
新车根据配置不同提供5座和4座布局，其中4座版对排乘客的照顾较为周全，像后排座椅靠背调节，后排独立双区空调等。配置方面，红旗H9根据配置不同将提供空气悬架+CDC减振系统、全自动泊车、高级巡航系统、盲区检测、主动刹车、智能远光、后排液晶显示屏、方向盘加热、全车座椅加热/通风/按摩、电吸门、OTA升级、BOSE 12扬声器音响系统、253色氛围灯、大尺寸HUD抬头显示器、流媒体内后视镜等。
动力方面，红旗H9将提供2.0T+48V电动机组成的轻混系统和3.0L机械增压两款发动机，其中2.0T发动机最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米；3.0L机械增压发动机，最大功率272马力，峰值扭矩400牛·米。传动方面匹配两款动力总成均匹配7速DCT双离合变速箱，同时新车将仅提供后驱版本。关于2020长春车展的相关报道，还请继续持续关注汽车之家新闻频道。（文/汽车之家 李子巍）
好了，关于“中网参赛阵容搭配”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“中网参赛阵容搭配”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。
